Les ressorts d'abaissement sont accompagnés d'entretoises. C’est vraiment une recommandation non négociable et une énorme recommandation de notre part. Les véhicules modernes ont leurs roues trop enfoncées dans leurs arches et il faut remédier à ce problème. C'est assez juste envers le gouvernement puisque son raisonnement est de sauver la race humaine et vos alliages, nous n'allons pas être trop durs. Nous suggérerions quelque chose du genre 15 mm à l’avant et 12 mm à l’arrière.

Une autre option concerne les roues. L'achat d'un ensemble d'alliages avec le bon décalage pourrait vous éviter d'avoir besoin d'entretoises, ce qui est quelque chose à considérer absolument. Cela vous coûtera plus cher, mais fera également une différence beaucoup plus grande dans l'apparence de la voiture. Nous recommandons les roues plutôt que les entretoises, mais si vous aimez les roues OEM G8X, les entretoises fonctionneront pour vous.

Les modifications d'échappement que nous avons apportées à notre G80 ont été assez réussies et la sonorité d'échappement obtenue par notre système CTSP était excellente avec une note aussi agressive. Dans l'ensemble, il existe actuellement de nombreux systèmes pour cette voiture et nous avons fait beaucoup de recherches sur ce qui constitue un excellent système pour cette voiture. Nous voulions nous assurer qu'il était à valve pour un et que la note était agressive mais une fois fermée, assez apprivoisée.

Il existe actuellement de nombreuses options d'échappement disponibles pour la plate-forme G8X et lorsqu'il s'agit de choisir un système ou de simples changements de tuyau de descente, cela dépend de vos préférences personnelles ou de ce qui est le plus doux pour votre portefeuille. Nous vous recommandons fortement de vous rendre à notre partenaire de performance de confiance MStyle pour toute question ou demande de renseignements que vous pourriez avoir.

La modification la plus récente que nous avons décidé d'ajouter à notre propre voiture de développement G80 était notre volant en fibre de carbone et Alcantara qui était également associé à certaines de nos palettes en fibre de carbone et le résultat a été une configuration brillante pour la voiture et quelque chose qui convient. enfin, presque un look OEM+.

Le volant met en valeur l'intérieur, dans l'ensemble, l'intérieur de la voiture a besoin de fibre de carbone supplémentaire avec le volant, nous l'avons donc ajouté et comme vous pouvez le voir sur l'image ci-dessous. C'est vraiment un mod intéressant.

La dernière modification dont nous devons parler bien sûr est la fibre de carbone à l'extérieur de la voiture avec notre propre kit de fibre de carbone CT Design BMW G80/G82. Ce kit est un équilibre entre l'agressivité et une esthétique OEM+ forte. Pour nous personnellement, la fibre de carbone est la voie à suivre avec cette série de voitures M, la raison en est la quantité de fibre de carbone OEM proposée.

Sur notre G80 M3, nous avons conçu notre kit CT complet qui a été complété par des conduits, une calandre de style CSL, ainsi que des garnitures d'aile et des rétroviseurs en fibre de carbone, tous fabriqués à partir de fibre de carbone pré-imprégnée/sèche.

Nous vous recommandons fortement de prendre cette option pour votre G80 car elle ajoute beaucoup à la présence routière de la voiture. Si vous êtes un peu plus puriste ou préférez simplement ne pas opter pour le kit complet, optez pour quelque chose comme une calandre, des conduits et des ailes/rétroviseurs latéraux qui ajouteront au moins une certaine agressivité à l'avant.